Са нашом водећом технологијом у исто време као и нашим духом иновација, међусобне сарадње, користи и развоја, градићемо просперитетну будућност једни са другима са вашим цењеним предузећем за фабрички прилагођену кину ДИН536 челичну шину за дизалицу А45 А55 А65 А75 А100 А120 А150 стандардна челична шина, имамо ИСО 9001 сертификат и квалификовали смо овај производ. Преко 16 година искуства у производњи и пројектовању, тако да су наши производи имали најбољи квалитет и конкурентну цену.Добродошли у сарадњу са нама!
Са нашом водећом технологијом у исто време као и нашим духом иновације, међусобне сарадње, користи и развоја, градићемо просперитетну будућност једни поред других са вашим цењеним предузећем заЖелезничка челична шина, Уиц60 челична шина, Чврсто верујемо да су технологија и услуга наша база данас и да ће квалитет створити наше поуздане зидове будућности.Само ми имамо све бољи и квалитетнији, могли бисмо да постигнемо наше купце и себе.Добродошли купцима широм речи да нас контактирају за даље пословање и поуздане односе.Увек смо били ту радећи за ваше захтеве кад год вам затреба.

1) Материјал: К235, итд.
2) Оцена: ТР45, прилагођено
3) Дужина: 1-12м или као захтев
4) Површинска обрада: поцинкована или по захтеву купца
5) Паковање: у сноповима

Челична шина се дели на железничке шине, лаке шине, проводне шине и кранске шине.Облик попречног пресека шине се састоји од пресека у облику слова И са најбољим перформансама савијања, главе шине, струка шине и дна шине.
(1) челична шина за железницу
Шине од нисколегираног челика су развијене на бази угљеничних шина.Високоугљенична и нисколегирана челична шина има већу чврстоћу, бољу отпорност на хабање, отпорност на притисак, отпорност на крхки лом и отпорност на лом замора од угљеничне шине.Врсте шина за употребу у железници су 38, 43, 50, 60 и 75 кг/м, итд. Посебну пажњу треба обратити на спречавање белих мрља током производње шина.
(2) Лака челична шина
Углавном се користи у рударству и шумарству, а његове сорте су 5,8,11,15,18 и 24 кг/м.Лака челична шина је углавном направљена од угљеничног челика, а неколико је направљено од нисколегираног челика.Лаке челичне шине које се користе у рудницима, подземним и шумским подручјима захтевају отпорност на корозију, па се челику додају одговарајући легирани елементи као што су бакар, хром, фосфор и ванадијум.
(3) Проводна челична шина
Челична шина која се користи за провођење електричне енергије у подземној железници захтева добру проводљивост, односно отпорност на 15℃ је мања од 0,125 μ ω м.Направљен је од висококвалитетног нискоугљеничног алуминијумског челика.
(4) Челична шина за кран
Хемијски састав и процес производње челичних шина специјалног попречног пресека који се користе за разне шине за кран су исти као код челичних железничких шина.Сорте су КУ70, КУ80, КУл00, КУл20 и тако даље

Функција челичне шине је да води точкове возног парка да се крећу напред, да поднесе велики притисак точкова и пренесе га на прагове.Челична шина мора да обезбеди непрекидну, глатку и најмање отпорну котрљајућу површину за точкове.У електрификованој железничкој или аутоматској блок секцији, шина се може користити и као колосечно коло.

Са нашом водећом технологијом у исто време као и нашим духом иновација, међусобне сарадње, користи и развоја, градићемо просперитетну будућност једни са другима са вашим цењеним предузећем за фабрички прилагођену кину ДИН536 челичну шину за дизалицу А45 А55 А65 А75 А100 А120 А150 стандардна челична шина, имамо ИСО 9001 сертификат и квалификовали смо овај производ. Преко 16 година искуства у производњи и пројектовању, тако да су наши производи имали најбољи квалитет и конкурентну цену.Добродошли у сарадњу са нама!
Фабрички прилагођена Уиц60 челична шина, железничка челична шина, Чврсто верујемо да су технологија и услуга наша база данас и квалитет ће створити наше поуздане зидове будућности.Само ми имамо све бољи и квалитетнији, могли бисмо да постигнемо наше купце и себе.Добродошли купцима широм речи да нас контактирају за даље пословање и поуздане односе.Увек смо били ту радећи за ваше захтеве кад год вам затреба.