Челична шина се дели на железничке шине, лаке шине, проводне шине и кранске шине.Облик попречног пресека шине се састоји од пресека у облику слова И са најбољим перформансама савијања, главе шине, струка шине и дна шине.
(1) челична шина за железницу
Шине од нисколегираног челика су развијене на бази угљеничних шина.Високоугљенична и нисколегирана челична шина има већу чврстоћу, бољу отпорност на хабање, отпорност на притисак, отпорност на крхки лом и отпорност на лом замора од угљеничне шине.Врсте шина за употребу у железници су 38, 43, 50, 60 и 75 кг/м, итд. Посебну пажњу треба обратити на спречавање белих мрља током производње шина.
(2) Лака челична шина
Углавном се користи у рударству и шумарству, а његове сорте су 5,8,11,15,18 и 24 кг/м.Лака челична шина је углавном направљена од угљеничног челика, а неколико је направљено од нисколегираног челика.Лаке челичне шине које се користе у рудницима, подземним и шумским подручјима захтевају отпорност на корозију, па се челику додају одговарајући легирани елементи као што су бакар, хром, фосфор и ванадијум.
(3) Проводна челична шина
Челична шина која се користи за провођење електричне енергије у подземној железници захтева добру проводљивост, односно отпорност на 15℃ је мања од 0,125 μ ω м.Израђен је од висококвалитетног нискоугљеничног алуминијумског челика.
(4) Челична шина за кран
Хемијски састав и процес производње челичних шина специјалног попречног пресека који се користе за разне шине за кран су исти као код челичних железничких шина.Сорте су КУ70, КУ80, КУл00, КУл20 и тако даље